COMMUNIQUE DE PRESSE


Chiffre d’affaires du 3e trimestre : nouvelle amélioration
permettant de confirmer les objectifs de l’année

Paris, le 29 octobre 2021

 Progression du chiffre d’affaires par rapport au 3e trimestre 2020 et au
2e trimestre 2021, portée par la reprise des services dans l’ensemble des
activités
 Augmentation de 24 % des activités de services pour moteurs civils par
rapport au 2e trimestre 2021, et de 44 % par rapport à la même période
de 2020
 Les dernières tendances du trafic aérien confortent l’amélioration attendue
au T4
 Confirmation des perspectives 2021 de chiffre d’affaires et de rentabilité, et
nouveau relèvement de la perspective de cash-flow libre grâce à la
réception d’acomptes supplémentaires


Données ajustées
 Chiffre d'affaires du 3e trimestre à 3 734 M€, en progression de 10,4 % par
rapport à la même période de l’année dernière et de 5,7 % par rapport au
2e trimestre 2021
 Chiffre d'affaires des neuf premiers mois de 10 610 M€, en baisse par
rapport à la même période de l’année dernière de -12,7 % sur une base
publiée et de -9,3 % sur une base organique


Données consolidées
 Le chiffre d'affaires s'établit à 3 719 M€ au 3e trimestre 2021
 Le chiffre d'affaires s'établit à 10 488 M€ pour les neuf premiers mois
de 2021

Préambule
 Toutes les données chiffrées de ce communiqué de presse sont exprimées en données
ajustées[1], sauf mention contraire. Les définitions des retraitements ainsi que la table de
passage du compte de résultat consolidé au compte de résultat ajusté pour les neuf premiers
mois de 2021 sont disponibles dans le présent communiqué. Les définitions sont consultables
dans les Notes en page 9 de ce communiqué.
 Les variations organiques excluent les effets de périmètre et les effets de change pour la
période.


1
Commentaire du Directeur Général

Olivier Andriès a déclaré :
«Le chiffre d'affaires de Safran au 3 e trimestre confirme le renforcement de la reprise mois après
mois, ce qui nous rend optimistes pour l'avenir. Nous gérons la reprise de l'activité avec efficacité
que ce soit en termes de contrôle des coûts, de chaîne d’approvisionnement et de stocks, ce qui
permettra à Safran de sortir renforcé de cette crise. Nous sommes ainsi très confiants dans l’atteinte
de nos perspectives de chiffre d'affaires et de rentabilité en 2021, et encore plus positifs sur celle
de cash-flow libre, qui est bien meilleur qu'attendu. L’ensemble des équipes prépare actuellement
le Capital Markets Day et nous sommes impatients de partager les belles perspectives de Safran.»

Trafic aérien au 3e trimestre 2021
Le trafic aérien s'est redressé au cours du 3 e trimestre de l'année grâce à une amélioration de la
situation sanitaire dans plusieurs pays. La période estivale a été dynamique en Europe ainsi qu’aux
États-Unis. Le trafic en Asie a été contrasté au cours du trimestre, avec une forte volatilité en Chine
et une situation toujours difficile en Asie-Pacifique. La réouverture des frontières grâce aux
campagnes vaccinales dans le monde entier a continué de soutenir la reprise du trafic au
3e trimestre, avec des rythmes néanmoins différents selon les régions.

 Capacité (ASK)1 des avions court et moyen-courriers au 3e trimestre
Après un début d’année lent, la capacité des avions court et moyen-courriers a atteint en juin 59,4 %
de son niveau de 2019, puis 71,4 % en septembre. Au 17 octobre 2021, la capacité des avions court
et moyen-courriers atteignait 74,3 % de son niveau de 2019, progressant vers les 80 %.

 Cycles de vol hebdomadaires des moteurs CFM
Comparaison des cycles de vol hebdomadaires au 17 octobre 2021 par rapport à la même semaine
en 2019 :
 Flotte CFM56 : en baisse de -31 %, en légère amélioration par rapport à -35 % au 18 juillet 2021 ;
 Flotte LEAP : en hausse de 105 %, en progression par rapport à 101 % au 18 juillet 2021.

Faits marquants
1- Propulsion aéronautique et spatiale
Livraisons de moteurs d'avions court et moyen-courriers
Fin septembre 2021, les livraisons de CFM56 et LEAP totalisaient 704 moteurs, contre 745 pour les
neuf premiers mois de 2020.
 LEAP
Au 3e trimestre 2021, CFM International a livré 226 LEAP (contre 172 au 3 e trimestre 2020), portant
le total des livraisons à 625 moteurs pour les neuf premiers mois (contre 622 à fin septembre de
l'année dernière).
 CFM56
79 moteurs CFM56 ont été livrés durant les neuf premiers mois de 2021, dont 30 au 3e trimestre.
En 2020, 123 moteurs avaient été livrés à fin septembre, dont 39 au 3e trimestre.

Lors du 13e Salon international de l'aviation et de l'aérospatiale de Chine, Air China a choisi les
moteurs LEAP-1A pour ses 30 A320neo, qui entrent progressivement en service cette année. Par
ailleurs, Air China et CFM ont signé une lettre d'intention visant à renforcer les capacités de
maintenance, réparation et révision (MRO) des moteurs LEAP de Sichuan Services Aero-engine
Maintenance (SSAMC), une coentreprise entre les deux sociétés.


1 Available Seat Kilometers (Siège au kilomètre offert)


2
Turbines d'hélicoptères
Le 8 septembre 2021, Safran a réalisé une première campagne d’essais d’un moteur d'hélicoptère
utilisant 100 % de carburants aéronautiques durables. Au cours de celle-ci, un Makila 2 a effectué
une rotation au banc avec un biocarburant produit par TotalEnergies à partir de résidus et de déchets
issus de l'économie circulaire (huiles de cuisson usagées).

2- Équipements aéronautiques, Défense et Aerosystems
La compagnie canadienne à bas coût Flair Airlines a choisi les roues et freins de Safran pour équiper
sa flotte de Boeing 737NG et 737MAX. Cet accord renforce la position de leader mondial de Safran
dans le domaine des roues et freins carbone pour les Boeing 737NG et 737MAX, avec près de
3 500 avions équipés par Safran pour plus de 100 compagnies aériennes.

3- Aircraft Interiors
Malgré un environnement difficile, l'activité commerciale est restée dynamique tout au long du
trimestre :
 Une compagnie aérienne américaine a sélectionné les sièges de classe affaires de Safran pour
équiper 200 avions monocouloirs.
 Une compagnie aérienne asiatique a choisi les sièges de classe économique Z110i et de classe
affaires Z600 de Safran pour équiper une partie de ses Boeing 787.


Chiffres d'affaires du 3e trimestre et des neuf premiers mois de 2021

Le chiffre d'affaires du 3e trimestre 2021 s'élève à 3 734 M€, en hausse de 10,4 %, soit 352 M€,
par rapport à la même période de l'année dernière. L'effet de périmètre représente -9 M€ suite à
la cession d'une activité non stratégique d'Aircraft Interiors. L'effet de change net s'élève à -30 M€,
traduisant un effet de conversion négatif du chiffre d'affaires en devises étrangères, notamment en
USD. Le taux de change spot EUR/USD moyen est de 1,18 $ pour 1 € au 3e trimestre 2021, comparé
à 1,17 $ pour 1 € à la même période il y a un an. Le taux couvert du Groupe est inchangé à 1,16 $
pour 1 € au 3e trimestre 2021. Le chiffre d’affaires du 3e trimestre progresse de 4,5 % sur une base
organique par rapport au 2e trimestre 2021, grâce à la contribution de toutes les divisions.

Le chiffre d'affaires des neuf premiers mois de 2021 s'élève à 10 610 M€, en baisse de -12,7 %,
soit -1 539 M€ par rapport à la même période de l’année dernière. L'effet de périmètre représente
-13 M€ et l’effet de change net s'élève à -396 M€, traduisant un effet de conversion négatif du chiffre
d'affaires en devises étrangères, notamment en USD. Le taux de change spot EUR/USD moyen est
de 1,20 $ pour 1 € pour les neuf premiers mois de 2021, comparé à 1,12 $ pour 1 € à la même
période de 2020. Le taux couvert du Groupe est inchangé, à 1,16 $ pour 1 € pour les neuf premiers
mois de 2021. Sur une base organique, le chiffre d'affaires affiche un repli de -9,3 %, résultant d’une
baisse de -34,6 % au 1er trimestre (par rapport au 1er trimestre 2020), d’une hausse de 10,0 % au
2e trimestre (par rapport au 2e trimestre 2020), et d’une hausse de 11,6 % au 3e trimestre (par
rapport au 3e trimestre 2020).

 




3
Propulsion aéronautique et spatiale

Le chiffre d’affaires du 3e trimestre 2021 s’élève à 1 812 M€, en hausse de 16,2 % (17,4 % sur
une base organique) par rapport aux 1 559 M€ enregistrés au 3e trimestre 2020. Le chiffre d’affaires
du 3e trimestre 2021 est en progression organique de 6,1 % par rapport au 2e trimestre 2021.
 Le chiffre d'affaires des activités de première monte progresse de 1,0 % par rapport au
3e trimestre 2020 grâce à l’augmentation des livraisons de moteurs LEAP et M88, partiellement
neutralisée par la baisse des CFM56 et des moteurs de forte puissance.
Les livraisons de moteurs LEAP augmentent de 31 % par rapport au 3e trimestre 2020. Comme
prévu, les livraisons de moteurs CFM56 baissent de -23 %.
Les volumes de moteurs de forte puissance se contractent de -34 % au 3e trimestre 2021. Les
livraisons de moteurs M88 sont en hausse, à 15 unités contre 6 au 3e trimestre 2020, en grande
partie du fait des contrats export (Qatar).
Le chiffre d'affaires des turbines d'hélicoptères est en baisse au 3e trimestre 2021 (toutes familles
de moteurs confondues).
 Le chiffre d'affaires généré par les services enregistre une forte hausse de 27,8 %,
représentant 62,4 % des ventes. Le chiffre d’affaires des activités de services pour moteurs civils2
continue de se redresser au 3e trimestre, en hausse de 43,8 % (en USD) par rapport au
3e trimestre 2020 et de 24 % par rapport au 2e trimestre 2021. Cette croissance s'explique par une
hausse des pièces de rechange pour les moteurs CFM56 de seconde génération et, dans une
moindre mesure, par les contrats de services pour les CFM56 et les pièces de rechange pour
moteurs de forte puissance. Plus généralement, la croissance des services provient également des
pièces de rechange pour M88 ainsi que des contrats à l’heure de vol pour turbines d'hélicoptères.

Le chiffre d'affaires des neuf premiers mois de 2021 s'élève à 5 061 M€, en baisse de -9,7 %
(-6,5 % sur une base organique) par rapport aux 5 606 M€ enregistrés à fin septembre 2020.
 Le chiffre d'affaires des activités de première monte affiche un repli de -10,5 % par
rapport aux neuf premiers mois de 2020, en raison de la baisse des livraisons de moteurs CFM56
et de moteurs de forte puissance.
Les livraisons de CFM56 et LEAP sont en baisse, passant de 745 moteurs à fin septembre 2020 à
704 moteurs pour les neuf premiers mois de 2021. Les moteurs de forte puissance enregistrent une
baisse de -31 % durant les neuf premiers mois de cette année. Les livraisons de moteurs M88 sont
en hausse, et s’élèvent à 46 unités à fin septembre 2021, contre 25 durant la même période
de 2020, notamment grâce aux contrats export.
Les livraisons de turbines d’hélicoptères sont en baisse de -10 %, passant de 436 moteurs pour les
neuf premiers mois de 2020 à 394 unités pour les neuf premiers mois de cette année.
 Le chiffre d'affaires généré par les services (représentant 60,9 % des ventes) marque
une baisse de -9,2 %. Le chiffre d'affaires des activités de services pour moteurs civils s’inscrit en
baisse de -7,7 % (en USD) durant les neuf premiers mois de 2021, soit un recul de -53,4 % au
1er trimestre (par rapport au 1er trimestre 2020) et d’une hausse annuelle de respectivement 55,0 %
et 43,8 % aux 2e et 3e trimestres. Cette évolution est due à une baisse des ventes de pièces de
rechange pour les moteurs CFM56 de seconde génération et, dans une moindre mesure, de pièces
de rechange pour les moteurs de forte puissance (notamment le CF6-80) au 1er trimestre 2021. Les
activités de contrats de service pour les moteurs CFM56 de seconde génération sont stables par
rapport à la même période de l’année dernière. Durant les neuf premiers mois de l’année, les
services pour moteurs militaires ont été affectés par une baisse des ventes de pièces de rechange.
Les activités de maintenance pour turbines d'hélicoptères (contrats à l’heure de vol et de réparation
pièces et main d'œuvre (« Time & Material »)) ont augmenté depuis le début de l’année.

2 Activités de services pour moteurs civils (agrégat exprimé en USD) : cet agrégat extracomptable (non audité) comprend le
chiffre d’affaires des pièces de rechange et des contrats de prestations de service (maintenance, réparation et révision) pour
l’ensemble des moteurs civils de Safran Aircraft Engines et de ses filiales.

4
 Équipements aéronautiques, Défense et Aerosystems

Le chiffre d'affaires du 3e trimestre 2021 s'élève à 1 535 M€, en hausse de 5,1 % (5,6 % sur une
base organique) par rapport aux 1 461 M€ enregistrés au 3e trimestre 2020. Il est stable (0,5 % sur
une base organique) par rapport au 2e trimestre 2021.
 Le chiffre d'affaires des activités de première monte accuse un léger repli de -3,5 % au
3e trimestre 2021, principalement dû à une contraction des volumes des trains d’atterrissage, des
activités de câblage et de distribution électrique (principalement pour le Boeing 787 et, dans une
moindre mesure, l’A350). Les livraisons de nacelles pour A320neo équipés de LEAP-1A ont apporté
une contribution positive avec 142 unités au 3e trimestre 2021 (contre 102 au 3e trimestre 2020).
Les activités d’Aerosystems (sécurité et systèmes de gestion des fluides) ont augmenté durant le
trimestre.
 Le chiffre d'affaires généré par les services augmente de 25,0 % au 3e trimestre 2021
grâce à l’ensemble des activités (principalement pour les freins carbone et les nacelles).

Le chiffre d’affaires des neuf premiers mois de 2021 s’élève à 4 507 M€, en baisse de -11,6 %
(-8,3 % sur une base organique) par rapport aux 5 099 M€ enregistrés à la même période de 2020.
 Le chiffre d’affaires des activités de première monte recule de -15,3 % durant les neuf
premiers mois de 2021, principalement du fait des activités de câblage et de distribution électrique,
des trains d'atterrissage pour les Boeing 787 et, dans une moindre mesure, des activités d’avionique
et de Défense. Les livraisons de nacelles pour A320neo équipés de LEAP-1A ont augmenté et
s’élèvent à 406 unités sur les neuf premiers mois de l'année (contre 350 unités à la même période
en 2020).
 Le chiffre d'affaires généré par les services enregistre une légère baisse de -3,6 % pour
les neuf premiers mois de 2021, principalement due aux freins carbone, aux activités de
maintenance, réparation et révision (MRO) des trains d’atterrissage et aux activités de services pour
nacelles, et ce, malgré la contribution positive des activités Electronics & Defense. Les activités
d’Aerosystems sont stables durant les neuf premiers mois de 2021 par rapport à la même période
en 2020.

 Aircraft Interiors

Le chiffre d’affaires du 3e trimestre 2021 s’élève à 385 M€, en hausse de 7,8 % (11,2 % sur une
base organique) par rapport aux 357 M€ enregistrés au 3e trimestre 2020. Il est en hausse
organique de 15,6 % par rapport au 2e trimestre 2021.
 Le chiffre d’affaires des activités de première monte enregistre un léger recul de -1,4 %
(également -1,4 % sur une base organique) au 3e trimestre 2021 du fait des activités de Cabin
(principalement les galleys et les toilettes des programmes A320 et A350). Les activités de Seats
ont apporté une contribution positive modeste à la division grâce aux programmes de classe affaires
(principalement Polaris). Les systèmes de divertissement à bord (IFE) affichent une forte croissance
avec la reprise des livraisons aux compagnies aériennes ce trimestre.
 Le chiffre d'affaires des activités de services enregistre une forte hausse au
3e trimestre 2021 (39,5 % ou 54,3 % sur une base organique), principalement grâce aux ventes de
pièces de rechange et aux activités de maintenance, réparation et révision (MRO) de Cabin.

Le chiffre d'affaires des neuf premiers mois de 2021 s'élève à 1 031 M€, en baisse de -27,9 %
par rapport aux 1 429 M€ enregistrés à fin septembre 2020. Sur une base organique, le chiffre
d'affaires affiche un repli de -23,6 %, en prenant en compte la cession des activités de toilettes de
trains au 2e trimestre 2021.




5
 Le chiffre d'affaires en première monte recule de -27,9 % durant les neuf premiers mois
de 2021. L’activité Seats a souffert d’une forte baisse de l’ensemble des programmes et les activités
de Cabin ont été affectées par une diminution des volumes de galleys et de toilettes (programmes
A320 et A350) et d’habillage de cabines (Boeing 787). Grâce à un niveau d’activité soutenu au
3e trimestre, les activités de divertissement à bord (IFE) ont apporté une contribution positive aux
neuf premiers mois de 2021.
 Le chiffre d'affaires des activités de services diminue de -27,8 % durant les neuf
premiers mois de 2021, principalement du fait des services pour Seats, mais aussi des ventes de
rechanges et des activités de maintenance, réparation et révision (MRO) de Cabin.

Couvertures de change

Le 18 octobre 2021, le portefeuille de couverture de Safran s'élevait à 29,7 Mds$. Safran a continué
la mise en place de couvertures pour 2024 et réduit le risque lié aux barrières désactivantes. Le
portefeuille comprend des options à barrières désactivantes placées de 1,2350 $ à 1,31 $,
représentant un risque de perte de couverture et sur l'atteinte des cours couverts cibles en cas de
hausse soudaine de l’euro.

2021 est couvert, avec un cours couvert cible de 1,16 $ par un portefeuille d’options à barrières
désactivantes, pour une exposition nette estimée de 8,5 Mds$.
2022 est couvert, avec un cours couvert cible entre 1,14 $ et 1,16 $ par un portefeuille d’options à
barrières désactivantes, pour une exposition nette estimée de 9,0 Mds$.
2023 est couvert, avec un cours couvert cible entre 1,14 $ et 1,16 $ par un portefeuille d’options à
barrières désactivantes, pour une exposition nette estimée de 10,0 Mds$.
2024 est partiellement couvert, avec un cours couvert cible entre 1,14 $ et 1,16 $ par un portefeuille
d’options à barrières désactivantes. 6,8 Mds$ sont couverts pour une exposition nette estimée de
11,0 Mds$.

Confirmation des perspectives 2021 de chiffre d’affaires et de rentabilité et
nouveau relèvement de la perspective de cash-flow libre

Safran réaffirme ses perspectives pour l'année 2021 (en comparaison avec l’année 2020) :
 une décroissance organique du chiffre d’affaires ajusté de 2 % à 4 %. Sur la base d'un cours
spot estimé de 1,22 $ pour 1 €, une baisse de chiffre d'affaires ajusté de 7 % à 9 % ;
 une progression de la marge opérationnelle courante ajustée supérieure à 100 points de
base, soit au moins 300 points de base d’amélioration par rapport au 2 e semestre 2020 (sur
la base d'un cours couvert de 1,16 $ pour 1 € et d'un chiffre d'affaires ajusté sur la base d'un
cours spot de 1,22 $ pour 1 €).

Safran relève de nouveau sa perspective de cash-flow libre :
 Génération de cash-flow libre supérieure à 1,5 Md€ (précédemment « supérieure au niveau
de 2020 ») grâce aux acomptes supplémentaires au titre des contrats export de Rafale et à une
contribution positive du besoin en fonds de roulement.

Pour rappel, les perspectives de l'année 2021 s’appuient sur un certain nombre d'hypothèses,
notamment celle relative aux activités de services pour moteurs civils qui reposent sur une nouvelle
progression au 4e trimestre et celle relative au nombre de livraisons de LEAP, qui devrait s'élever à
environ 900 moteurs (précédemment « plus de 800 »).

****



6
Calendrier

Capital Markets Day 2021 2 décembre 2021
Résultats annuels 2021 24 février 2022
Chiffre d'affaires T1 2022 29 avril 2022
Assemblée générale 2022 25 mai 2022

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Safran organise aujourd'hui à 8h30, heure de Paris, une conférence téléphonique pour les analystes
financiers, les investisseurs et les médias. Pour participer, composer le +33 1 72 72 74 03 depuis
la France, le +44 207 194 3759 depuis le Royaume-Uni ou le +1 646 722 4916 depuis les
États-Unis (code d'accès pour tous les pays : 70835114#).
Veuillez demander la conférence Safran et donner votre nom. Les participants sont invités à se
connecter dix minutes avant le début de la conférence téléphonique.

Une ré-écoute de la conférence téléphonique sera disponible jusqu'au 27 janvier 2022
au +33 1 70 71 01 60, +44 203 364 5147 et au +1 646 722 4969 (code d'accès pour tous les pays :
425014601#).
Le communiqué de presse et la présentation sont disponibles sur le site Internet à l'adresse
www.safran-group.com (section Finance).




7
Chiffres clés

% %
%
Chiffre d'affaires ajusté par activité % variation variation
T3 2020 T3 2021 variation
(en millions d'euros) variation de taux de
organique
périmètre change
Propulsion aéronautique et spatiale 1 559 1 812 16,2 % - -1,2 % 17,4 %
Équipements aéronautiques, Défense et
1 461 1 535 5,1 % - -0,5 % 5,6 %
Aerosystems
Aircraft Interiors 357 385 7,8 % -2.5 % -0,9 % 11,2 %
Holding & autres 5 2 n.a. n.a. n.a. n.a.
Total Groupe 3 382 3 734 10,4 % -0,3 % -0,9 % 11,6 %

% %
%
Chiffre d’affaires ajusté par activité % variation variation
9m 2020 9m 2021 variation
(en millions d'euros) variation de taux de
organique
périmètre change
Propulsion aéronautique et spatiale 5 606 5 061 -9,7 % - -3,2 % -6,5 %
Équipements aéronautiques, Défense et
5 099 4 507 -11,6 % n.a. -3,3 % -8,3 %
Aerosystems
Aircraft Interiors 1 429 1 031 -27,9 % -0,8 % -3,5 % -23,6 %
Holding & autres 15 11 n.a. n.a. n.a. n.a.
Total Groupe 12 149 10 610 -12,7 % -0,1 % -3,3 % -9,3 %

Chiffre d’affaires 2021 par trimestre
T1 2021 T2 2021 T3 2021
(en millions d’euros)
Propulsion aéronautique et spatiale 1 561 1 688 1 812
Équipements aéronautiques, Défense et
1 464 1 508 1 535
Aerosystems
Aircraft Interiors 313 333 385
Holding & autres 4 5 2
Total Groupe 3 342 3 534 3 734

Chiffre d’affaires 2020 par trimestre
T1 2020 T2 2020 T3 2020 T4 2020 2020
(en millions d'euros)
Propulsion aéronautique et spatiale 2 497 1 550 1 559 2 057 7 663
Équipements aéronautiques, Défense et
2 187 1 451 1 461 1 794 6 893
Aerosystems
Aircraft Interiors 694 378 357 493 1 922
Holding & autres 5 5 5 5 20
Total Groupe 5 383 3 384 3 382 4 349 16 498

Change euro/dollar T3 2020 T3 2021 9m 2020 9m 2021
Cours de change spot moyen 1,17 1,18 1,12 1,20
Cours de change spot (fin de période) 1,17 1,16 1,17 1,16
Cours couvert 1,16 1,16 1,16 1,16




8
Notes
[1] Chiffre d'affaires ajusté
Pour refléter les performances économiques réelles du Groupe et permettre leur suivi et leur
comparabilité avec celles de ses concurrents, Safran établit, en complément de ses comptes
consolidés, un compte de résultat ajusté.


Le compte de résultat consolidé du Groupe est ajusté des incidences :
 de la valorisation des instruments dérivés de change afin de rétablir la substance économique
réelle de la stratégie globale de couverture du risque de change du Groupe :
- ainsi, le chiffre d’affaires net des achats en devises est valorisé au cours de change
effectivement obtenu sur la période, intégrant le coût de mise en œuvre de la stratégie de
couverture, et
- la totalité des variations de juste valeur des instruments dérivés de change afférentes aux
flux des périodes futures est neutralisée.
Les variations d’impôts différés résultant de ces éléments sont aussi ajustées.


Table de passage du chiffre d'affaires consolidé au chiffre d'affaires ajusté du 3 e trimestre 2021 et
des neuf premiers mois de 2021 :

T3 2021 Couverture de change Regroupements d'entreprises

Amortissement
Effet des
Différés des s incorporels Chiffre
Données Revalorisation du autres
chiffre d'affaires résultats sur – fusion d'affaires
consolidées regroupements
couvertures Sagem- ajusté
d’entreprises
(en millions d'euros) Snecma


Chiffre d'affaires 3 719 15 - - - 3 734




9m 2021 Couverture de change Regroupements d'entreprises

Amortissement
Effet des
Différés des s incorporels Chiffre
Données Revalorisation du autres
chiffre d'affaires résultats sur – fusion d'affaires
consolidées regroupements
couvertures Sagem- ajusté
d’entreprises
(en millions d'euros) Snecma


Chiffre d'affaires 10 488 122 - - - 10 610




9
Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique
(propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à
un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus
confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 76 000 collaborateurs
pour un chiffre d’affaires de 16,5 milliards d’euros en 2020, et occupe, seul ou en partenariat, des positions
de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Safran s'engage dans des programmes de
recherche et développement qui préservent les priorités environnementales de sa feuille de route
d'innovation technologique.
Safran est une société cotée sur Euronext Paris et fait partie des indices CAC 40 et Euro Stoxx 50.
Pour plus d’informations : www.safran-group.com / Suivez @Safran sur Twitter

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Catherine Malek : catherine.malek@safrangroup.com / +33 1 40 60 80 28

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Florent Defretin : florent.defretin@safrangroup.com / + 33 1 40 60 27 30
Aurélie Lefebvre : aurelie.lefebvre@safrangroup.com/ +33 1 40 60 82 19
Jean-Baptiste Minato : jean-baptiste.minato@safrangroup.com / +33 1 40 60 27 26

AUTRES INFORMATIONS IMPORTANTES
Ce document contient des informations et déclarations prospectives relatives à Safran qui ne se fondent pas sur des faits
historiques mais sur des anticipations, elles-mêmes issues des estimations et opinions des dirigeants, et impliquent des
risques et des incertitudes, connues ou non, qui pourraient aboutir à des résultats, performances ou événements
significativement différents de ceux mentionnés dans ces déclarations. Ces déclarations ou informations sont susceptibles
de porter sur des objectifs, intentions ou anticipations relatifs à des tendances, synergies, accroissements de valeur,
plans, événements, résultats d'opérations ou situations financières futures, ou comprendre d'autres informations relatives
à Safran, fondées sur les opinions actuelles des dirigeants, ainsi que sur des hypothèses établies à partir de l'information
actuellement à la disposition des dirigeants. Ces déclarations prospectives sont généralement identifiées par les mots «
s'attendre », « croire », « planifier », « anticiper », « pourrait », « prévoir », ou « estimer », ainsi que par d'autres termes
similaires. Ces déclarations prospectives sont soumises à de nombreux risques et incertitudes, difficilement prévisibles
et généralement en dehors du contrôle de Safran. Les investisseurs et les porteurs de titres devraient dès lors utiliser ces
déclarations avec la plus grande précaution. Les facteurs qui pourraient impliquer que les résultats et développements
attendus diffèrent significativement de ceux reflétés dans ces déclarations prospectives comprennent, sans que cela soit
limitatif : les incertitudes liées notamment à l'environnement économique, financier, concurrentiel, fiscal ou règlementaire ;
le risque que les nouvelles entités combinées ne réalisent pas les avantages escomptés, et notamment les synergies et
les économies envisagées ; la capacité de Safran à mener à terme ses plans et sa stratégie, et à atteindre ses objectifs ;
des résultats, obtenus par Safran, à l'issue de ces plans et de cette stratégie, inférieurs aux anticipations ; les risques
décrits dans le Document d'Enregistrement Universel (DEU) ; le plein impact de la pandémie du Covid-19.
La liste de facteurs qui précède n'est pas exhaustive. Les déclarations prospectives ne valent que le jour où elles sont
données. Safran décline toute obligation de mettre à jour les informations publiques ou déclarations prospectives dans
ce document pour refléter des événements ou circonstances postérieurs à la date du présent document, sauf si cette
mise à jour est requise par les lois applicables.

UTILISATION D'INFORMATIONS FINANCIÈRES NON-GAAP
Ce document contient des informations financières complémentaires non-GAAP. Nous attirons l'attention de nos lecteurs
sur le fait que ces indicateurs ne sont ni audités, ni reflétés directement dans les états financiers du Groupe établis selon
les normes IFRS et qu'ils ne doivent donc pas être considérés comme des substituts aux indicateurs financiers GAAP.
De plus, de tels indicateurs financiers non-GAAP pourraient également ne pas être comparables à d'autres informations
de même intitulé, utilisées par d'autres sociétés.




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